Tronçon de voie ferrée
Attributs : Cleabs | Nature | Position par rapport au sol | Etat de l'objet transport | Date de création | Date de modification | Date d'apparition | Date de confirmation | Sources | Identifiants sources | Précision planimétrique | Précision altimétrique | Electrifié | Largeur | Nombre de voies | Usage | Vitesse maximale | Liens vers voie ferrée nommée | CPX_Toponyme | Géométrie
Type de géométrie : Ligne 3D
Autres géométries
: Géométrie : Ligne 3D
Nom PostgreSQL :
troncon_de_voie_ferree
Nom Shapefile :
TRONCON_DE_VOIE_FERREE
Définition :
Portion de voie ferrée homogène pour l'ensemble des attributs qui la concernent.
Sélection :
Sont retenus les tronçons ferroviaires suivants :
- toutes les voies LGV en site propre,
- toutes les voies ferrées principales (dont on assurera la continuité dans les aires de triage), exploitées ou non,
- toutes les voies de service, exploitées ou non, à partir de 300 m de long,
- les embranchements particuliers, voies industrielles ou de service à partir de 300 m de long,
- les voies urbaines connectées par rail au réseau national, de type RER, quelle que soit leur longueur,
- les funiculaires d’au moins 100 mètres de long,
- les trains à crémaillère d’au moins 100 mètres de long,
- les lignes à vocation touristique,
- les vélo-rails, à partir de 1 km de long,
- les lignes de métro aériennes et les lignes de tramway,
- les voies ferrées en construction.
Sont exclues :
- les voies ferrées déposées (rails supprimés sur le terrain),
- les voies de triage et de garage, généralisées en Equipement de transport de Nature="Aire de triage",
- les lignes ferrées situées à l’intérieur des parcs d’attractions.
- toutes les voies LGV en site propre,
- toutes les voies ferrées principales (dont on assurera la continuité dans les aires de triage), exploitées ou non,
- toutes les voies de service, exploitées ou non, à partir de 300 m de long,
- les embranchements particuliers, voies industrielles ou de service à partir de 300 m de long,
- les voies urbaines connectées par rail au réseau national, de type RER, quelle que soit leur longueur,
- les funiculaires d’au moins 100 mètres de long,
- les trains à crémaillère d’au moins 100 mètres de long,
- les lignes à vocation touristique,
- les vélo-rails, à partir de 1 km de long,
- les lignes de métro aériennes et les lignes de tramway,
- les voies ferrées en construction.
Sont exclues :
- les voies ferrées déposées (rails supprimés sur le terrain),
- les voies de triage et de garage, généralisées en Equipement de transport de Nature="Aire de triage",
- les lignes ferrées situées à l’intérieur des parcs d’attractions.
Toponyme :
► Le pont ou viaduc qu’emprunte le tronçon de voie ferrée peut porter un toponyme. Le toponyme est porté par un l'objet Construction linéaire de Nature="Pont".
► De même, la voie ferrée peut être en tunnel avec un toponyme. On saisit alors un objet Construction linéaire de Nature="Tunnel" sur le tronçon de voie ferrée avec la 'Position par rapport au sol' < "0".
► Les tronçons de voies ferrées touristiques peuvent avoir des toponymes. Le toponyme est porté par un objet complexe Voie ferrée nommée qui est lié aux tronçons de voie ferrée concernés par le toponyme.
► De même, la voie ferrée peut être en tunnel avec un toponyme. On saisit alors un objet Construction linéaire de Nature="Tunnel" sur le tronçon de voie ferrée avec la 'Position par rapport au sol' < "0".
► Les tronçons de voies ferrées touristiques peuvent avoir des toponymes. Le toponyme est porté par un objet complexe Voie ferrée nommée qui est lié aux tronçons de voie ferrée concernés par le toponyme.
Nature
| Format PostgreSQL | Format Shapefile |
|---|---|
| nature | NATURE |
| Longueur maximale : 28 |
Type :
Liste
Valeurs possibles :
Funiculaire ou crémaillère | LGV | Métro | Sans objet | Tramway | Voie de service | Voie ferrée principale
Définition :
Attribut permettant de distinguer plusieurs types de voies ferrées.
Contrainte sur l'attribut :
Valeur obligatoire.
Nature = « Funiculaire ou crémaillère » ¶
Définition :
Funiculaire ou voie ferrée à crémaillère.
Regroupement :
Funiculaire | Voie ferrée à crémaillère | Funiculaire souterrain | Ascenseur incliné
Sélection :
Tous les funiculaires et toutes les voies ferrées à crémaillère de plus de 100 m sont inclus, y compris les parties souterraines.
Les funiculaires n’ont pas toujours un écartement standard au niveau des voies (ceux de Lyon, Villard-de-Lans sont des voies étroites).
Les funiculaires n’ont pas toujours un écartement standard au niveau des voies (ceux de Lyon, Villard-de-Lans sont des voies étroites).
Nature = « LGV » ¶
Définition :
Ligne ferroviaire réservée aux trains à grande vitesse. On ne retient que les lignes LGV en site propre.
Contrainte de saisie :
La continuité de ces voies doit toujours être assurée dans les aires de triage.
Nature = « Métro » ¶
Définition :
Ligne de métro aérienne.
Regroupement :
Ligne de métro | Ligne de VAL (Véhicule Automatique Léger)
Sélection :
Sont retenus les métros de type VAL (véhicule Automatique Léger) : ORLYVAL, CDGVAL et les métros de Rennes, Lille et Toulouse.
Les tronçons de ligne de métro souterrains ne sont pas saisis ; cependant si un tronçon de métro souterrain permet d’assurer la continuité d’une ligne sur une petite longueur (de l’ordre de 300m), il peut être saisi avec une Position par rapport au sol="-1". Ses deux extrémités doivent être connectées à des tronçons de voies ferrées, ou il doit permettre l’accès à une gare.
Les lignes de RER prennent la valeur de Nature="Voie ferrée principale".
L’écartement des rails du métro est semblable à celui d’une voie ferrée. L’attribut 'Largeur' est donc à renseigner en "Normale". Les métros ont toujours le champ Electrifié="Vrai".
Les tronçons de ligne de métro souterrains ne sont pas saisis ; cependant si un tronçon de métro souterrain permet d’assurer la continuité d’une ligne sur une petite longueur (de l’ordre de 300m), il peut être saisi avec une Position par rapport au sol="-1". Ses deux extrémités doivent être connectées à des tronçons de voies ferrées, ou il doit permettre l’accès à une gare.
Les lignes de RER prennent la valeur de Nature="Voie ferrée principale".
L’écartement des rails du métro est semblable à celui d’une voie ferrée. L’attribut 'Largeur' est donc à renseigner en "Normale". Les métros ont toujours le champ Electrifié="Vrai".
Nature = « Sans objet » ¶
Définition :
Aucune autre valeur de 'Nature' ne peut être attribuée.
Attribuer cette valeur aux objets Tronçon de voie ferrée non exploités (Etat de l'objet transport="Non exploité").
Attribuer cette valeur aux objets Tronçon de voie ferrée non exploités (Etat de l'objet transport="Non exploité").
Nature = « Tramway » ¶
Définition :
Ligne de transport en commun urbain à guidage au sol.
Regroupement :
Tramway (ligne de) | Tramway sur pneus (ligne de)
Sélection :
Le tram train est considéré dans la zone urbaine comme un tramway. Il devient ensuite une voie ferrée de Nature="Voie principale" à partir du moment où il récupère le réseau ferroviaire.
Les tramways ont en général un écartement des rails standard de 1,435 m et possède donc l’attribut Largeur="Normale". Certains (comme le tramway de Saint-Etienne où l’écartement est de 1 m) ont un écartement spécifique et auront l’attribut Largeur="Etroite".
Les tramways ont toujours le champ Electrifié="Vrai".
Lorsque le tramway n’est pas en site propre mais emprunte une route sur laquelle la circulation automobile est réglementée par des barrières amovibles mais permise au niveau des rails, on saisira deux axes distincts : l’un pour le tramway qui précise le nombre de voies et l’autre pour le tronçon de route avec un Accès véhicule léger="Restreint aux ayants droit".
Lorsque le tramway circule entre deux voies de circulation, on saisit trois axes distincts.
Les tramways ont en général un écartement des rails standard de 1,435 m et possède donc l’attribut Largeur="Normale". Certains (comme le tramway de Saint-Etienne où l’écartement est de 1 m) ont un écartement spécifique et auront l’attribut Largeur="Etroite".
Les tramways ont toujours le champ Electrifié="Vrai".
Lorsque le tramway n’est pas en site propre mais emprunte une route sur laquelle la circulation automobile est réglementée par des barrières amovibles mais permise au niveau des rails, on saisira deux axes distincts : l’un pour le tramway qui précise le nombre de voies et l’autre pour le tronçon de route avec un Accès véhicule léger="Restreint aux ayants droit".
Lorsque le tramway circule entre deux voies de circulation, on saisit trois axes distincts.
Nature = « Voie de service » ¶
Définition :
Voie utilisée principalement pour la gestion, le triage ou le stationnement des trains.
Regroupement :
Voie de service | Voie industrielle
Sélection :
- les voies de service de plus de 300 m de long,
- certaines voies s’inscrivant dans un faisceau de voies ferrées de plus de 25 m de large (aire de triage) pour conserver une continuité,
- les voies de service souterraines.
- certaines voies s’inscrivant dans un faisceau de voies ferrées de plus de 25 m de large (aire de triage) pour conserver une continuité,
- les voies de service souterraines.
Nature = « Voie ferrée principale » ¶
Définition :
Voie ferrée en exploitation servant au transport des voyageurs ou des marchandises.
Regroupement :
RER | Voie ferrée en exploitation | Voie ferrée touristique | Voie-mère d’embranchement particulier
Sélection :
- toutes les voies ferrées en exploitation assurant un service régulier ou saisonnier pour le transport des voyageurs ou des marchandises, quelle que soit leur longueur,
- les trains touristiques quelle que soit leur longueur.
Sont exclus :
- les lignes de métro (voir la valeur d’attribut "Métro"),
- les lignes de tramway (voir la valeur d’attribut "Tramway"),
- les lignes de LGV (voir la valeur d’attribut "LGV"),
- le réseau ferré situé à l’intérieur des parcs d’attractions.
Une voie-mère d'embranchement est une voie du réseau ferré national dont la vocation est de desservir les embranchements particuliers qui y sont raccordés : ces embranchements sont traités en Nature="Voie de service".
- les trains touristiques quelle que soit leur longueur.
Sont exclus :
- les lignes de métro (voir la valeur d’attribut "Métro"),
- les lignes de tramway (voir la valeur d’attribut "Tramway"),
- les lignes de LGV (voir la valeur d’attribut "LGV"),
- le réseau ferré situé à l’intérieur des parcs d’attractions.
Une voie-mère d'embranchement est une voie du réseau ferré national dont la vocation est de desservir les embranchements particuliers qui y sont raccordés : ces embranchements sont traités en Nature="Voie de service".
Position par rapport au sol
| Format PostgreSQL | Format Shapefile |
|---|---|
| position_par_rapport_au_sol | POS_SOL |
| Longueur maximale : 2 |
Type :
Liste
Définition :
Niveau de l’objet par rapport à la surface du sol (valeur négative pour un objet souterrain, nulle pour un objet au sol et positive pour un objet en sursol).
Modélisation géométrique :
Un tronçon de voie ferrée de position par rapport au sol > 0 est doublé d'une Construction linéaire ou Construction surfacique de Nature = "Pont".
A de rares exceptions (réseau urbains, dalles urbaines...), un tronçon de voie ferrée de position par rapport au sol < 0 est doublée d'une Construction linéaire de Nature = "Tunnel".
A de rares exceptions (réseau urbains, dalles urbaines...), un tronçon de voie ferrée de position par rapport au sol < 0 est doublée d'une Construction linéaire de Nature = "Tunnel".
Contrainte sur l'attribut :
Valeur obligatoire.
Position par rapport au sol = « -1 » ¶
Définition :
Voie en tunnel, cas général : voie souterraine mais ne passant pas sous un autre tunnel.
Position par rapport au sol = « -2 » ¶
Définition :
Voie en tunnel passant sous un unique autre tunnel.
Position par rapport au sol = « -3 » ¶
Position par rapport au sol = « -4 » ¶
Position par rapport au sol = « 0 » ¶
Définition :
Voie au sol.
Position par rapport au sol = « 1 » ¶
Définition :
Voie sur pont de niveau 1.
Position par rapport au sol = « 2 » ¶
Définition :
Voie sur pont de niveau 2.
Position par rapport au sol = « 3 » ¶
Position par rapport au sol = « 4 » ¶
Electrifié
| Format PostgreSQL | Format Shapefile |
|---|---|
| electrifie | ELECTRIFIE |
Type :
Booléen
Définition :
Indique si la voie ferrée est électrifiée ou non.
Contrainte sur l'attribut :
Valeur obligatoire.
Valeurs d'attribut :
Electrifié = "Vrai" : le tronçon est électrifié;
Electrifié = "Faux" : le tronçon n'est pas électrifié.
Electrifié = "Vrai" : le tronçon est électrifié;
Electrifié = "Faux" : le tronçon n'est pas électrifié.
Largeur
| Format PostgreSQL | Format Shapefile |
|---|---|
| largeur | LARGEUR |
| Longueur maximale : 7 |
Type :
Liste
Définition :
Attribut permettant de distinguer les voies ferrées de largeur standard pour la France (1,435 m), des voies ferrées plus larges ou plus étroites.
Contrainte sur l'attribut :
Valeur non obligatoire.
Largeur = « Etroite » ¶
Définition :
Voie étroite, c'est à dire de largeur < 1,435 m.
Largeur = « Large » ¶
Définition :
Voie large, c'est à dire de largeur > 1,435 m.
Largeur = « Normale » ¶
Définition :
Voie normale, c'est à dire de largeur = 1,435 m.
Nombre de voies
| Format PostgreSQL | Format Shapefile |
|---|---|
| nombre_de_voies | NB_VOIES |
| Longueur maximale : 1 |
Type :
Entier (liste fermée)
Définition :
Attribut indiquant le nombre de voies modélisées par le tronçon de voie ferrée.
Contrainte sur l'attribut :
Valeur obligatoire.
Nombre de voies = « 0 » ¶
Définition :
Le nombre de voies est inconnu.
Nombre de voies = « 1 » ¶
Définition :
La voie ferrée est constituée d'une voie unique (à sens unique ou à double sens).
Nombre de voies = « 2 » ¶
Définition :
La voie ferrée est constituée de deux voies parallèles.
Nombre de voies = « 3 » ¶
Définition :
La voie ferrée est constituée de trois voies parallèles.
Nombre de voies = « 4 » ¶
Définition :
La voie ferrée est constituée de quatre voies parallèles.
Usage
| Format PostgreSQL | Format Shapefile |
|---|---|
| usage | USAGE |
| Longueur maximale : 16 |
Type :
Liste
Valeurs possibles :
Sans valeur | Fret | Sans objet | Voyageur | Voyageur et fret | Vélo-rail
Définition :
Précise le type de transport auquel la voie ferrée est destinée.
Contrainte sur l'attribut :
Valeur non obligatoire.
Ce champ sera rempli avec l'opportunité d'un partenariat ou de données Open Data SNCF Réseau.
Ce champ sera rempli avec l'opportunité d'un partenariat ou de données Open Data SNCF Réseau.
Usage = « Fret » ¶
Définition :
La voie ferrée est exploitée exclusivement pour le transport de fret.
Usage = « Sans objet » ¶
Définition :
La voie ferrée n'est plus exploitée pour du transport de personnes ou marchandises (Etat de l'objet transport="Non exploité").
Usage = « Voyageur » ¶
Définition :
La voie ferrée est exploitée exclusivement pour du transport de voyageurs.
Usage = « Voyageur et fret » ¶
Définition :
La voie ferrée est exploitée pour du transport de voyageurs et de fret.
Usage = « Vélo-rail » ¶
Définition :
La voie ferrée non exploitée (Etat de l'objet transport="Non exploité") est empruntée par un vélo-rail.
Regroupement :
Vélo-rail | Draisienne
Vitesse maximale
| Format PostgreSQL | Format Shapefile |
|---|---|
| vitesse_maximale | VITES_MAX |
| Longueur maximale : 3 |
Type :
Entier
Définition :
Vitesse maximale pour laquelle la ligne a été construite, exprimée en km/h.
Sélection :
Concerne les lignes en service.
Contrainte sur l'attribut :
Valeur non obligatoire.
Son remplissage est prévu dans un premier temps pour les lignes à grande vitesse uniquement.
Son remplissage est prévu dans un premier temps pour les lignes à grande vitesse uniquement.
Liens vers voie ferrée nommée
| Format PostgreSQL | Format Shapefile |
|---|---|
| liens_vers_voie_ferree_nommee | ID_VFN |
| Longueur maximale : 254 |
Type :
Lien multiple
Définition :
Le cas échéant, lien vers l'identifiant (clé absolue) de l'objet Voie ferrée nommée décrivant le parcours et le toponyme de l'itinéraire ferré auquel ce tronçon appartient.
Contrainte sur l'attribut :
Valeur non obligatoire.
CPX_Toponyme
| Format PostgreSQL | Format Shapefile |
|---|---|
| cpx_toponyme | TOPONYME |
| Longueur maximale : 150 |
Type :
Texte
Définition :
Toponyme de la voie ferrée issu du champ 'Toponyme' de l'objet complexe Voie ferrée nommée liée au tronçon.
Contrainte sur l'attribut :
Valeur non obligatoire.
Géométrie
| Format PostgreSQL | Format Shapefile |
|---|---|
| geometrie |
Type :
Ligne 3D